因全球经济陷入颓势，通货膨胀广泛影响，对于跨境电商行业的冲击作用不断显现，不时有企业裁员、破产倒闭的消息传出，就连亚马逊十年以上的资深老品牌也不能幸免。

昔日亚马逊资深服务商破产清算。

12月14日，江苏四海商舟电子商务有限公司（以下简称四海）发布一封告员工书，称公司因长期经营困难，已无法继续运营，决定于2022 年12月15日结束经营，终止劳动合同。

公司进入清算程序。在员工告知书中，四海对员工的薪资也做了以下安排：2022年11月1日至11月30日工资按照实际出勤结算，于2022年12月31日前发放一半，于2023年2月10日前发放剩余金额。2022年12月1日至2022年12月15日工资按照实际出勤结算，于2023年3月10日前发放，过后不再发放工资。五险一金2022年12月份缴纳后统一办停。

四海成立于2011年，算是跨境电商行业中的资深服务商了。

在黄金发展期，四海前后获得过两轮融资，其中A轮融资为4000万美元，B轮融资尚未披露。

经过多年的发展，四海在家居、时尚、运动户外、3C等九大品类线积累了丰富运营经验和强大配套资源，也通过联合运营的方式帮助国内百余家企业成功开拓全球市场，包括14家上市企业。此次四海商舟的离场，令业界感慨不已，生意难做。

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今年的亚马逊卖家的确充满各种形式的挑战，一次又一次的政策变更，封号和涨价，给卖家带来太多的不安。

就在前几日，亚马逊库容又更新，大多数卖家库容严重被砍。

不少卖家反馈，原本有两三个店铺的可发货数量，结果被砍得只剩两个店铺的销量。

不仅耽误了已经上架未发出的货，还直接从原有的库存变成爆仓，被面临缴纳额外仓储费的情况。

面对亚马逊的各种骚操作，卖家内心忐忑不安。眼看圣诞节前的黄金周将尽，旺季接近尾声，卖家做年终复盘时直呼成本太高、利润太少。

再看看亚马逊前不久刚宣布从2023年起对各项费用的加以调整，更是在卖家们的伤口上撒了盐。

“自2023年1月17日起，亚马逊将对月度仓储费、物流配送费、移除和弃置订单费、退货处理费、轻小商品计划费用调整变更，并且会在1月份取消燃油通货膨胀附加费…”对此，有不少卖家吐槽，流量和销量迟迟不见涨，平台各项费用倒是上涨了不少。

成本压力下，众多卖家不得不选择逃离亚马逊。相比于竞争激烈的欧美市场，东南亚还是一片待开发的蓝海市场，对于转型的亚马逊卖家来说无疑是非常好的机会。

想进一步了解的或者有任何需要的，可以随时联系作者。公司2017年开始专注于东南亚本土电商市场，支持shopee/Lazada/Tiktok平台，提供本土店铺、国际物流、海外仓、回款、mall店升级、以及注册东南亚公司开户等服务。