电动化大潮之下，连大G这么“原始”的车型，也顺应时代推出了纯电版本，越野党们，准备好迎接电动化的到来了吗？
奔驰电动版本的大G加入了EQ家族，因此得名奔驰EQG，它保留了燃油版本的经典元素，圆车灯，硬线条。但又在细节之处加以调整，前脸更改为了封闭式的格栅，并增加了很多EQ家族概念车的明显特征，像是格栅上的蓝色点阵装饰、格栅外圈的LED灯带与发光LOGO设计，视觉上更为科幻，多少有点像《黑衣人》里的座驾。
机械结构的门锁得以保留，这是大G的灵魂之一，犹如上膛的声音绝对是保留曲目，侧面也提醒你，关门要用点力！
线条更多且更复杂的22英寸“大饼”轮圈够复古，同时为了更好的续航采用了低风阻设计，不过介于这个尺寸，估计没人舍得拿它去越野。
尾部保留了G级经典的侧开式尾门设计，最大的差异是取消了排气系统，车尾的“小书包”也已替换为有LED灯带装饰的外置储物箱，可用于收纳充电线等物品。
内饰的变化很小，仅仅是一些UI设计和细节上的调整。依旧沿用G级的设计风格，继续采用双12.3英寸液晶屏的双联屏设计，UI换成为EQG的画面。
令人激动的三联差速锁按钮有望在量产车上改为“坦克掉头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。
座椅造型依旧沿用燃油版的设计，但配色上换为更适合电动的白色，内饰整体大量使用白色，格调更为素雅和宁静。
将采用四轮独立电机，并实现四轮单独驱动，每台电机可以单独调节车轮的输出，这是完全超越燃油版的技术，所以也衍生出“坦克掉头”这样的功能。还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上应该不会令人失望，通过搭载全新开发的硅阳极电池，还能使电池能量密度提升20%-40%，以解决续航问题。
写在最后
EQG的最大对手就是最近热度最高的仰望U8了，毕竟都是四电机加持下的电动越野车，还是那句话：要买仰望U8的，先等等！
