在海外自建仓是一件压力很大、风险很高的投入，接入靠谱的第三方海外仓，可为汽配出海解决3大难题：
第一解决时效难题。买汽车配件不像买件衣裳，可以慢慢等着从国内发货，这个需求刚到火烧眉毛，比如刹车片失灵了、车大灯不亮了，车主和维修店宁愿支付一定的溢价，也愿意选择仓发，三两天到货，装上就能用。
第二解决备货难题。有100种车型，就有10000种配件，汽配SKU多，备货难度大，同一个名字的配件，还得区分品牌、车型、款式甚至版本，所以维修店不可能备齐各种车型配件，从当地海外仓近距离调货，既解决时效问题，也省去囤货风险。
第三解决大货难题。例如汽车的轮毂加外胎，这玩意加起来得有25到40公斤，体积还贼大，2C或小B订单基本不可能走直发，而海外仓的出现，就让汽配大件、重货、核心件SKU有了出海的可能性，避免在成熟红海品类里打转。
从服装、家具、家电外贸出口“老三样”，到汽车、光伏、锂电池“新三样”，跨境电商出海的品类、赛道、客群不断涌现，而出海扬帆的大船，既需要抓住新的商流风口，也需要实打实的物流基建。
举报/反馈