1.福特与SK On的合资企业将获92亿美元美政府贷款，用于建电池厂；
2.磷酸铁锂电池是电动化战略的关键，海外车企争相布局；
3.特斯拉有意收购无线充电初创公司Wiferion；
1.福特与SK On的合资企业将获92亿美元美政府贷款，用于建电池厂；
集微网消息，美国能源部本周四表示，计划向福特汽车和韩国电池制造商SK On的合资企业BlueOval SK提供高达92亿美元的贷款，以帮助其在田纳西州和肯塔基州新建3家电池制造厂。
路透报道称，BlueOval SK的有条件低成本政府贷款来自政府的先进技术车辆制造(ATVM)贷款项目。美国能源部表示，该合资企业正在肯塔基州和田纳西州建设三个电池制造厂，并预计将在田纳西州和肯塔基州创造约5000个建筑工作岗位，一旦工厂开始生产电池，将创造7500个运营工作岗位。
去年，美国能源部也曾向通用汽车公司和LG新能源的合资企业拨款25亿美元，帮助其建设新的锂离子电池生产设施。（校对/曹杰）
2.磷酸铁锂电池是电动化战略的关键，海外车企争相布局；
集微网消息，路透报道称，随着汽车行业争相生产更具性价比的电动汽车，磷酸铁锂作为电动汽车电池材料的首选正受到越来越多的关注。
磷酸铁锂材料之所以受欢迎，部分原因是出于对环境和地缘政治的担忧。但实际上，技术进步也缩小了其与镍和钴等更广泛使用的电池材料的性能差距。
如今，在国内“很香”的磷酸铁锂电池，在国外产业界也掀起了热潮。
过去一周，丰田汽宣布了为未来的汽车配备磷酸铁锂电池的计划，且丰田汽车认为，能以低成本生产的磷酸铁锂电池才是电动化战略的关键，因此打算加快开发速度。
今年以来，已有多家海外车企表露了使用磷酸铁锂电池的意愿。例如，福特汽车计划斥资35亿美元在密歇根州西部开设一家磷酸铁锂电池制造工厂，利用宁德时代授权的技术。Stellantis集团CEO Carlos Tavares曾表示，集团正在考虑在欧洲生产的电动汽车上使用磷酸铁锂电池，因为其在成本方面更有竞争力，“现在的问题是从欧洲很难采购到磷酸铁锂电池，需要从其它地区采购。”通用汽车的一位高管对外表示，该公司也正在探索使用磷酸铁锂电池来降低成本的可能性。现代汽车也表示，正考虑在起亚第二代RayEV上开始使用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，这将是现代汽车推出的首款搭载磷酸铁锂电池的电动车。此前，现代汽车主要搭载SK On、宁德时代和LG新能源配套的三元电池。（校对/曹杰）
3.特斯拉有意收购无线充电初创公司Wiferion；
集微网消息，据Electrek报道，特斯拉有意收购德国一家小型无线充电初创公司Wiferion，此前这家汽车制造商暗示可能推出自家电动汽车无线充电器。
来自Wiferion的一份文件证实，特斯拉是一个有兴趣的买家。该公司商业登记簿显示，“股东打算通过认购协议将其持有的公司股份出售给特斯拉公司。”
Wiferion成立于2016年，为工业机器人和电动汽车开发感应充电解决方案。该公司已经部署了8000多个充电器，主要用于工业机器人。Electrek报道指出，这家初创公司迄今已筹集了约1600万美元，如果交易成功，预计将达到中高两位数的数百万美元。鉴于Wiferion已经有能力生产感应充电器，它可能会加快特斯拉现有的计划。（校对/杨晨曦）