众多使用者向我们证明了ADAMS可以帮助工程师尽早进行系统级设计验证，可以提升工程效率、降低产品开发成本。不得不说Adams分析类型包括运动学、静力学和准静力学分析，以及线性和非线性动力学分析，包含刚体和柔性体分析。大家都知道借助Adams Car，工程团队可以快速构建和测试完整车辆和车辆子系统的功能虚拟原型。基本上来说在Adams Car中工作，汽车工程团队可以在各种路况下进行车辆设计，执行通常在测试实验室或测试轨道上进行的相同测试，但所需时间却很少。由此可知ADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成。

相信每个用户都同意ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。值得我们关注的是Adams求解器支持Concurrent公司RedHat Linux操作系统的SIMulation Workbench（SimWB）实时建模环境。有目共睹的是众多国际化大型公司、企业均采用Adams软件作为其产品设计研发过程中机械系统动力学性能仿真的平台。准确来讲Adams求解器设置中的实时积分器，使用户可以满足实时操作系统要求，该集成器确保Adams仿真速度和通信间隔都满足实时平台/硬件要求。我们必须承认Adams 仿真可以让我们通过 FE分析来研究各种不同的加载条件，为最关键的加载组合提供依据。

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一个小时之后，迪驾车驶进了戴维斯海峡，他使用了节能型的驾驶模式，所以车辆的电能能够支撑他们一趟的来回，但是如今加菲把下落操纵杆给拔下来了，他们无法落地，看来得找个雪坡减速？突然碰到一个小石子，整个车子侧翻，边冒烟边滚下雪坡，一车人诡异的尖叫，在坠地的同时车体大爆炸，顿时血肉横飞……哦想想都可怕。要不……只有弃车这条路走了？那返程怎么办？天呐！在迪痛苦万分的时候，突然有一个大大的温暖的东西贴合在他肩膀上，他眼神飘向肩上的大熊掌：“谢谢你，麦麦，我没事，我想我们一会儿可以……”麦麦用洞穴的嗓音，有些不好意思地说：“迪，我想解决一下人生大事，你能不能在空中停留一下？我一会儿就好。”迪答应了，麦麦挤到后备箱里，将里面和后备箱的隔绝窗关上，一打开了后车门，一股寒冷之意袭来，车内车外是二十几度的温差，即使是北极熊，它也有些想打喷嚏，不过尿意让它更愿意快点行动。它拉下裤拉链，在五十米的高空向白雪皑皑的地面放射高温液体，如果外界温度和以前的北极一样低，我敢保证这条长长的尿注会从下开始冻到顶，这该是多么奇妙的一幅风景啊，后世的人会不会把它保存到博物馆，贴上“金箍棒在世”的标签？但麦麦在办事的时候肯定没有想那么多，它往下一看，突然发现了什么，瞳孔顿时放大了几倍，脚下开始迷糊，重心不自觉地往前移，而车尾却没有多余的地方供它倒地，它一下子翻了出去——从离地五十米的高空。迪偶然瞄向了后视镜，就恰好看见了麦麦掉下去的那一幕，说时迟那时快，他赶忙按下本来是当作车前红地毯的的按钮，车屁股下瞬间掉下一条长长的带子：“麦麦！！！抓住！！！”没想到带子穿过麦麦的身体，绕了过去，正好擦过它又长又尖的指甲，嚓一下被撕破了，麦麦毫不减速地直冲向地面。下一秒，白得晃眼的地面腾起一小团沸雪——它落地了。加菲凄厉地叫了出来，但迪又无法让车落地，只得眼睁睁看着这团小云升起又消散，而他再也没有看见麦麦的身影。那一小个坑，永远是那一小个坑，风吹过，它有些变了形。阿尔法趴在窗面冷静地往下张望好半天了，突然对迪说：“别看了，开车。”迪十分不解，同时又有些气愤：“阿尔法，麦麦怎么办？”“是它自己掉下去的，关我什么事？”