随着新能源汽车技术日益成熟，许多消费者考虑选购电动汽车作为城市出行工具。电动汽车不仅在驾驶平顺性方面有独特优势，还具备较低的后续保养成本和续航成本。比亚迪作为国内新能源汽车市场的领军者，元PLUS车型也一直是销量榜上名列前茅的热门车。那么在养车方面，元PLUS是否同样具备优势？下面将针对元PLUS的用车方面进行分析。

保险费用： 从目前的信息来看，元PLUS的保险费用并不会太低，以元PLUS的 510KM 旗舰型为例，购车后首年需要的保险费用大约为5012元（包含商业+交强险）。随着保险逐年递减优惠，三年的总保费成本约为12028元，年均约为4009元。相比同价位油车，确实占不到什么便宜，甚至稍高。

保养费用： 元PLUS首保在购车后3个月或5000公里内进行，随后每12个月或20000公里进行一次保养。根据预估，三年60000公里的行驶里程内，每隔20000公里的小保养约需278元。在40000公里时，需要更换制动液和电池冷却液，另有齿轮油等项目的更换。综合计算，前三年的总保养费用约为1853元，年均618元。整体来说比同价位油车还是简单、便宜不少，毕竟纯电动车的结构更为简单，这点对用车小白来说确实是福音。

充电成本： 元PLUS的官方纯电续航里程为510km，电池能量为60.48kWh。按照官方信息和测试，百公里电耗约为12kWh。若家用电价为0.56元/kWh，百公里电费约为6.72元。假设每年行驶20000公里，一年电费约为1344元，月均112元。当然如果没有家充，当前公共充电桩的价格并不算低，如果不刻意去找谷时电价，以北京地区为例，一般为1.5-2.0元/kWh，相比家用电价贵出3倍，百公里电费约为20.16元，同理一年电费约为4032元。

综合成本： 将保险费用、保养费用和电费综合计算，元PLUS的年均用车成本约为5971元，每月约为497元，如果使用公共电桩，则是年均成本8659元，月均721元。这表明元PLUS在养车方面的成本较低，考虑到不断上涨的油价，即使电价有所增长，但总费用仍然可能不如同级燃油车每年的油费。