10月22日，装箱船ZIM KINGSTON遭遇恶劣天气，导致100多个集装箱货坠海。有多个集装箱着火，其中有集装箱装有危险材料。

11月3日，ZIM星航运发邮件通知到各位收发货人，宣布了共同海损。

以星在客户服务更新中表示：“鉴于在救助作业期间已经产生和即将产生的意外费用和牺牲，Zim Kingston集装箱船的船东宣布了共同海损，并指定了共同海损理算人。”

事故发生在该船前往新加坡温哥华的途中；事故发生后，据报道，在温哥华港，货物和集装箱只有在提供了令船东完全满意的共同海损担保及证明文件后，才能放行/交付给收货人。

一波接一波的海运事故让卖家应接不暇，而以星宣布共同海损更是让卖家们内心恐慌。那何为共同海损，就让我们一起来解读下吧！

关于共同海损

一、什么是共同海损？

共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。

二、触发共同海损的条件有哪些？

船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。

海难与危险必须是真实的而不是推测的。

共同海损行为一定是人为的、故意的。

损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损;而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。

所采取的共同海损行为必须合理。

为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。

属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。

共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。

三、共同海损的费用包括哪些？

救助报酬；落水集装箱打捞费；避难港费用；驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支；修理费用；代替费用；垫付手续费和保险费；共同海损损失的利息等。

一旦产生共同海损，就意味着这条船上所有发货人都需要承担所有损失，所以不管你的集装箱是否损坏或丢失，可能都要承担最终经核算的共同海损。

共同海损，卖家就要面临巨额损失。况且，海运事故频频：今年1月，马士基旗下一货船在厦门驶往洛杉矶港的途中遭遇恶劣天气，导致大约700-750个集装箱落水；同月，MSC一集装箱船在从洛杉矶驶往宁波港途中遭遇事故，导致40多个集装箱落水；5月，在科伦坡锚地，一艘集装箱船“X PRESS PEARL”上的货物突然起火，引发爆炸……

因此，一旦货物没有保障，卖家就会损失惨重。

关于保险

一、海运保险的险别主要包括哪几类？

海洋运输货物保险条款所承保的险别，主要分为基本险别和附加险别两类。

二、基本险别和附加险别如何细分？

虽然海运保险有许多细分险种，但即便是购买了这些保险，卖家还是会面临一系列问题：

1.资料繁杂。提出索赔后，被保险人需要提供各种单证资料。

单证资料

正本保单

正本提单（如是电放，须提供清晰的复印件）

正本发票和正本装箱单

买卖合同复印件（需在复印件上盖章，如合同是多页，请加盖骑缝章，并注明“与原件相符”）

出口报关单复印件

详细说明货物包装情况，如包装方式、材料等（由发货人签字、盖章）

正本装箱说明，说明装箱地点和负责人，以及货物在集装箱内的积载、绑扎、固定情况（由发货人签字、盖章）

集装箱装箱过程照片或监装报告

卸货港的出堆场的设备交接单（向卸货港的卡车司机要）

收货人收货时与卡车司机之间的货物交接单正本

拆箱报告，说明集装箱到达拆箱人处时外表及铅封状况以及拆箱后集装箱内的货物情况（由拆箱人签字、盖章）

开箱时照片、货损照片

收货人向承运人（和其他责任方）货损索赔或邀请联合检验的函件、传真等

收货人致保险公司的索赔函和索赔清单（须列名保单号、货物损失的原因和程度、索赔金额和收款帐户）

索赔费用对应发票原件