10月5日，一艘运力为1853TEU名为“TSS PEARL”的集装箱船位于船员住宿区前方的装箱堆垛发生严重货物火灾，目前有消息称该轮已在沙特阿拉伯附近的红海沉没。

船员上周三(10月5日)报告船舶发生火灾并弃船，吉达海上救援协调中心救出了所有25名船员，无人员伤亡。VesselsValue AIS的数据显示，这艘船在法拉桑群岛以北漂流，位于水深超过1000米的红海最深处。最后收到来自该船的AIS信号是在晚上8点03分。消息人士表示，该船自三年前即2019年10月1日以来就没有接受过检查。通常情况下，港口国监管部门每两年对船只进行一次检查。

10月13日，保险索赔公司“WK Webster” 报告称，10月5日，集装箱船“TSS PEARL”号在沙特阿拉伯法拉罗岛西北方向的红海航行时，船上发生了大火灾。大火发生在紧挨住宿区前部的船尾部的集装箱堆垛中燃烧的。据报道，“TSS PEARL”轮在苏丹港东南约300公里处沉没。几个集装箱漂浮在沉船现场，但目前还无法确认是否有任何船只上层建筑仍然可见。

该保险公司称，这次事故将导致货物损失和相关索赔。当然，除了任何被打捞并保留价值的货物外，不再需要打捞保证金。目前已代理了船上的某些货物的保险，并且已指派一名火灾专家调查起火原因，调查工作已经开始。在考虑与任何潜在追偿索赔相关的因果关系和责任时，这些调查至关重要。

“WK Webster” 此前报告称，相关货物出现的火灾及次生灾害受损问题，很可能会面临共同海损。如果共同海损被申报，在货物交付之前，可能要求所有货物权益方提供共同海损担保。如有货物配载在该轮的货代货主注意，请及时关注船公司通知！

集装箱船“TSS PEARL”在中国建造并于2008年交付给在马绍尔群岛注册的Rafidain航运公司，并由阿联酋注册的Tehama航运公司主要在也门的吉达和亚丁港之间运营。该轮悬挂巴拿马旗，运力1853TEU，服务于达飞的FAS Yemen Feeder航线，事发时执行420FDR航次。

该轮服务于沙特吉达港和也门亚丁港之间的红海内部的支线船舶。涉及CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、PIL、SEAGO等船公司共舱。