随着俄乌战争的发酵，全球地缘格局的矛盾正在无可避免地尖锐化，例如我们可以看到中美在台海与南海问题上呈现越来越多的激烈交锋。在这样的背景下，战争与普通人的距离可能并没有以前认为的那么遥远。
解放军演习
那么，倘若中国进入一级战备状态，国家会动用什么手段增强国防力量？各地被召回部队的军人，若是买不到车票该怎么办呢？
战时征兵条例
2023年4月，中央军委公布了《战时征兵条例》的修改方案，其中明确提到，若战争爆发，部队可以根据实际需求重点征集退役军人，而这些被召回的退役军人将会补充到原单位或者同类型岗位。
解放军集结
根据新条例规定，退役军人按照年龄分为4个梯队，分别是：26岁以下为第一梯队；32岁以下为第二梯队；40岁以下为第三梯队；50岁以下为第四梯队。
在战争爆发后，各地退役军人将根据梯队排行依次召回部队服役，为保家卫国贡献自己的力量。
而根据国防部最新一份国防白皮书所公开的数据，中国现役军人总数为230万，退役后登记预备役的人员超过1000万。
如果再加上各地接受过军事训练的800万民兵，那么一旦中国进入一级战备状态，就能在极短时间内动员超过2000万人的庞大兵力，这样的兵力规模应对世界大战都已经绰绰有余。
解放军合成化部队
事实上，对于每一名接受过军营磨练的退役军人来说，“若有战，召必回”是他们每个人在离开军营时作出的庄严承诺。只要祖国需要，无论自己身在何方，他们都会在最短时间内赶回部队，用手中的武器击败一切来犯之敌。
不过，有一个现实困难的确是需要考虑的。中国是一个幅员辽阔的大国，东西横贯5200公里，南北纵横5500公里，因此要想在最短时间内赶回部队，并不是一件容易的事情。
解放军召回部队
或许有人提出：军人完全可以通过乘坐火车、高铁等交通工具返回部队，但在进入一级战备状态后，能够顺利买到车票的人显然已经是幸运儿了。
可以想象的是，在全国一级战备状态得到官宣后，国内社会面极有可能出现恐慌情绪，而车站、机场、港口等交通枢纽也会出现拥挤爆满的情况。
返回部队的途径
那么，在这样的背景下，各地被召回的军人究竟该如何顺利返回部队呢？事实上，中国政府对此本就有一套高效应对的预案措施。
解放军乘坐火车
在一级战备警报被拉响后，国内各地政府将会立即启动应急响应机制，这套机制由部队牵头、地方配合、联系社区，可以为军人开辟一条专用的召回通道，确保他们能够在最短时间内尽快回到战斗岗位。
即使是在和平时期，我们也可以在车站的售票窗口看到“军人与退役军人优先”的特殊告示，这说明爱军拥军早已成为国内社会的主流意识。
总之，军人因为买不到票而无法返回部队的情况，在中国是绝对不可能出现的。在我们国家，人民群众是人民子弟兵的坚固基石，而人民子弟兵是人民群众的利剑与盾牌。
军人专用候车区
而且值得一提的是，以我国“基建狂魔”的实力，国内交通基础设施的完善程度早已位居世界前列水平。
据国家交通运输部公布的数据显示，截止2022年底，中国铁路交通运营里程已经达到15.5万公里，其中高铁运营里程约为4.2万公里，这些数据在世界范围内都排名第一。
凭借如此发达的铁路交通建设，国内交通运力已经能够满足最极端的运输要求。据中国国家铁路集团有限公司公布数据显示，单是在2022年，国内铁路就创造了客运发送量16.1亿人次、货物发送量39亿吨的历史纪录。
而在2023年，国铁集团提出的工作目标是将客运发送量提高到26.9亿人次。
中国高铁车站
由以上数据来看，我国交通运力可以轻松满足1000万预备役人员的运输需求，可以确保在最短时间内将他们送到战斗单位。
此前朝鲜一天内动员80万人参军的动员能力已经令西方国家叹为观止，但事实上在动员领域，中国才是全球最强的国家，没有之一。
解放军集结
战时状态的普通民众
那么，如果国家进入一级战备状态，身为普通民众应该注意哪些方面？
首先，普通民众需要配合政府部门的管理与指挥，接受社会资源向部队的倾斜。
在战时状态下，人民子弟兵正在用热血甚至生命来保家卫国，因此人民群众理应为子弟兵提供更有利于作战的大后方环境。而身为普通民众，不造谣、不传谣、不信谣、配合政府部门工作是应尽的义务，这些都有助于维护大后方的稳定。
街头执勤的民警
其次，努力工作，在个人岗位上发光发热。虽然很多人并未接受过完整的军事训练，但不代表他们无法为保卫祖国作出贡献。事实上在战争情况下，即使是一名在工厂里工作的普通工人，他们生产的每一个产品都将为前线的战士提供帮助。
最后，在战时状态下，社会面的物资供应必然会受到限制，此时需要普通民众用冷静的头脑看待情况，避免出现大规模哄抢物资的混乱情况。而这点也需要各地政府部门予以配合，通过制定相关条例来规范社会民众的生产生活秩序。
街头执勤的民警
总之历史的经验告诉我们，无论国家面临什么样的外部威胁，只要我们14亿人民能够众志成城，团结一致，就没有任何力量可以战胜我们。
参考资料
【1】新修订的《征兵工作条例》公布，用法治保障征兵工作高质量发展 中国军网
【2】全国铁路营业里程达到15.5万公里 其中高铁4.2万公里 中国青年网