观点网讯：5月11日，乐舱物流股份有限公司二次递表港交所，联席保荐人为中信证券和农银国际。

招股书显示，乐舱物流成立于2004年，从货运代理公司成长为中国一体化跨境物流服务提供商。按2022年收入计，乐舱物流在中国排名第15，市场份额约为0.2%。其主要凭借一体化的服务能力、灵活的业务模式、以及互联网服务系统，为客户提供一站式跨境物流解决方案。

据悉，乐舱物流的服务已覆盖跨境物流过程的各个主要环节，包括揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送。跨境海运为跨境物流的关键环节。其中，乐舱物流的自营跨境海运为其提供了稳定可靠的运力。此外，其非全资附属公司博亚国际海运于2021年推出中国与美国之间的自营跨境海运服务。

截至2022年12月31日，乐舱物流已购入四艘二手集装箱船舶，以获取船舶运营相关资源及能力。2022年6月，乐舱物流签订合同订购两艘运力皆为14,700TEU的一手超大型集装箱船舶，这类船舶具有良好的适应性，可以在各条主要航线上运营。

过往绩记录期间，乐舱物流的收入由2020年的人民币7.815亿元增加至2021年的人民币41.95亿元，并进一步增加至2022年的人民币46.08亿元。此外，毛利由2020年的人民币6380万元增加至2021年的人民币4.57亿元，并进一步增加2022年的人民币5.45亿元。

据观点媒体此前报道，2022年10月25日，乐舱物流首次递表港交所。

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