单退了，货没有了，账户也凉凉了……最近，有许多商家跟小编菌反馈，四五月发的E邮宝目前都还没妥投，依然在国内滞留。甚至于有商家在出文称，4月份一整个月安排发货1万6千多票，费用120余万元，到6月份货物全都未到美国，给顾客全都返款，欠银行90多万元借款。
时效拉到2个月，商家的万般无奈
据某位商家讲述，E邮宝4、5月份美国路向的大概时效能到2个月，有时超出3个月也没有送到，局部地域针对日本、加拿大地域的货物甚至于不揽收，更有甚者将包裹寄出后半个月又寄回来称安检退回，折腾了一个月后货物还没出国门。
在沟通交流中，一位商家吐露，由于时效难题，他3月份的订单在2个月内都还没送到，顾客办理退货退款，返款结束后却又在7月收到了货物，对他而言既没了货物又赔了钱，可谓是赔了夫人又折兵。
除了时效难题之外，在退货赔付上也令商家头疼，有商家向小编菌诉苦，在顾客取消订单后，原本应该被退回的货物却一件也没有收到，直接损失五六万元。
不过，据雨果网了解，相比4、5月，e邮宝最近的时效有所提升，美国路向时效基本在13-16天，英国12-19天，法国14-16天，加拿大比较延长，须要18-21天。
Q3、Q4或将迎来全面涨价潮
中国邮政从7月1日0点起调整了美向局部产品费用标准，美向e邮宝（含运输附加费）为“25元/件+100元/千克，起重1克”。从中国邮政公告能够 看出，主要是受境外合作邮政终端费率变动影响，美国路向运营成本遭遇很大的增涨。尽管采用了多方面的降成本对策，但现行费用依然无法覆盖成本增涨。
纵横亚马逊8年的大卖孙某告诉小编：“预计接下来9月欧美的疫情情况或将出现反弹，届时又将给跨境物流产生极大影响。当中，对于主干线的影响，整体国际物流网络破碎且不稳定，规模化成本低竞争优势后退很多年，复原需要一段时间。Q3欧美疫情整体比较稳定，南半球跨过高发期，Q3、Q4美东（北）地域表现可能会好于美西、美南。届时海外仓备货能够 尽可能发往美东、美北，避免疫情再次上升导致损失。”
孙某提出用“数据去判断趋势”，指的是根据特定周期内百万人口的感染率、呼吸机使用等数据分析，预测美国、英德等好几个海外销售市场的Q3、Q4疫情的大体趋势，以及对物流、消费端的影响。
那么，接下来欧美主干线的运力、消费端和业务量会产生怎样的转变？对于商家和物流商而言，又该怎样解决？孙某介绍了以下三点：
01消费端层面
疫情让海外电商在几个月内实现数年的飞跃发展，对跨境电子商务而言是一大利好消息。但伴随着疫情长期连续，消费者资金压力必定加重，消费增长速度变缓。这也意味着消费者没法担负价位过高的商品，会更趋向选购生活必需品和防疫应急物资等独特需品。对商家而言选品必须重视价位，低价位便捷性的商品品类会更有销售市场。
02业务量层面
“干、关、支、仓、配”全货运物流阶段连续承受压力，尤其是Q3将迎来周期性备货，货运物流商和商家压力将加大。与此同时，空运费用有可能在Q4迎来全方位高涨，效率减少，商家必须提早搞好送货计划，提早备货到海外仓储。
03干线运力层面
空运、海运、快递等整体国际物流网络破碎、不稳定，短时间内没法恢复。值得注意的是，“UPS自定义终端设备费改革创新”将造成 终端设备费发生销售市场结构性转变，海外四、五类邮政重新得到竞争优势，重视观察市场结构博弈结果，但终端设备配送花费大概率高涨。
重视性价比，但切忌贪图便宜
时效性太慢、争端时有发生，对于货运物流商以及商家而言，4、5月份都很有可能发生类似难题。物流行业人员指出，在此刻应选用显得灵便的解决计划方案，而不必把全部鸡蛋都放到1个篮子里。
就近期而言，美国路向海运层面“甩柜”严重，因为客户订单猛涨，业务量提升，在全面暴仓的状况下，假如选用了不靠谱的物流公司，将本来送货的货品一延再延，那样承担的损害很有可能远比节省出来的运输费更多，反倒是因小失大。因而，商家在选用货运物流的情况下需从众多层面去考量选用。
自送货商家在选用货运物流方式的情况下除了国内邮政小包之外，也可以选用国际物流或者专线服务，考量多种运输方式结合，才能尽量避免因为单一化运输方式出现意外时给本身导致的不可逆伤害。
海外仓储服务也是一种选用，实现多站点库存，在旺季的情况下，仓库暴仓，时效性和配送比较平稳，进而减少了因配送不及时造成 顾客退换货申诉的风险。
针对后疫情时代，跨境电子商务货运物流越来越显得重要，且2020年下半年将连续承压。孙某给出如下几点建议：
第一、抓住Q3比较平稳的窗口期，提早备货到海外。
第二、Q4海外仓储扮演着更重要的角色，商家必须多站点分散化库存，预防过分聚集。
第三、疫情冲击下，货运物流总体价位保持比较高位，Q4空运费用波动很有可能重演，必须提早搞好充裕筹备。
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