引言：

“随着万国邮政联盟终端费改革的进程开启，以及邮政体系商业化的加速，在未来我们会看到日益丰富的直发类物流渠道的涌现。”

在2019年12月27日的跨境电商与物流生态大会现场的行业数据发布环节，全球领先的包裹查询平台17TRACK联合创始人Bruce就2019年的跨境电商物流直邮数据做了现场发布和分析解读。

以下为峰会现场演讲实录：

Bruce.mp3 音频： 进度条 00:00 22:21 后退15秒 倍速 快进15秒

很高兴受到跨境电商物流百晓生的邀请来到今天的行业大会现场和大家做一些交流。我今天和大家主要分享两方面的内容。

首先是和大家汇报一下目前17TRACK的发展情况，这也是17TRACK第一次走到行业大会现场来和大家做一些交流。其次是是关于2019年我们17TRACK平台所搜到的一些数据，跟大家做一些分享。

17TRACK做包裹查询平台其实已经有8年的时间，但是真正开始商业化其实也就是最近的4-5年的时间。

在8年前的时候，我们主要是解决大家把包裹发出去之后怎么去查询的问题？ 

跨境电商直发类物流渠道包裹大多以邮政为主，大家要在发件地的邮政官网去查询，包裹到了目的国还要去目的地的官网去查询，当时整个物流的时效和体验没有像现在这么发达，整体时效都还是比较久的。 

如果一个卖家一天有一两百个包裹订单需要发出去的话，而且是发到5-10个国家，仅查询包裹他们来说就需要耗费大量的时间，而且还有一些国家的官网是需要去翻墙的，还会涉及到一些小语种的翻译问题。 

这些对用户而言都是很头痛的问题，有着145年历史的万国邮联，其实在很多年前就已经有192个成员国，所以说整个物流线路上其实是非常丰富的，而我们要解决的一个问题是查询我的国际包裹到哪里了？ 

我们主要聚焦于邮政渠道、商业快递，还有一些专线渠道的查询解决方案。目前仅邮政就有超过200个国家和地区的350多条渠道线路。我们在查询轨迹信息基础上做了许多突破，对包裹的运输状态做了详细的归类。 

目前整个跨境电商物流查询轨迹的信息和国内电商物流的还是有很大的不同。

在国内我们网上买个东西，看到包裹轨迹信息，知道大概到哪个城市，大概什么时候会到送到家就可以了，而且整个国内物流的链条相对而言也很短，从网上下单到送货上门基本上3天左右很多都可以实现了。

但是整个跨境电商物流的链条比较长，运输轨迹节点众多。我们需要对每个节点状态进行分类，至少会被分成7类，比如“查询不到”、“运输途中”、“到达待取”、“投递失败”、“成功签收”，还有可能“运输异常”。

以目前的中国邮政为例，也是做了4个包裹的运输轨迹状态，所以目前17TRACK将运输节点状态轨迹划分为7种状态的话，也是被同行业大部分人所接受。 

目前17TRACK网站在全球的流量排名在最近三个月里是在921位，年底旺季的时候还曾经排到605位，全年整体的全球流量排名基本上都会在1200位以内。

全球网站流量排名921位是什么概念呢？

其实可以做一个简单的对比，比如大部朋友们会听说过广州的自建站大卖“棒谷”，它的流量也是非常厉害的，“棒谷”在全球的流量排名大概在450名左右。

还有一些老牌的自建站电商，比如兰亭集势，它在全球网站流量排名大概是在三千多名。

还有比如电商平台敦煌网，它的全球网站流量排名是在1100位左右，这些都是最近的一些数据。

每天平均有超过130万个包裹在17TRACK上查询并更新轨迹，查询次数超过了4600万，日均UV超过250万，PV大于850万。

17TRACK快速发展最主要的核心是得到了大部分从业人员的认可，我们的直接访客有超过90%，通过搜索引擎间接来访的用户是极少的。 

从17TRACK网站用户访问区域分布构成比例来看，美国的占比是最高的，达到了20%。其次是中国、俄罗斯、法国和意大利。每个月我们平台所搜集到的用户在17TRACK上面查询包裹超过了230个国家和地区。

在早期我们就开始布局了网站的多语言版本，随着网站的访客中有不少来自海外的用户，他们希望自己的订单包裹单号可以在17TRACK上能够查询。到目前为止只我们陆续做了33个多语言版本。

很多网站的文字翻译工作都是我们的志愿者免费帮我们做的，非常感谢这些志愿者。除了极少一部分涉及到法律法规的文件以外，其他全部都是我们这些铁杆粉丝帮我们翻译。

在早期我们也做了APP，第1个版本是在2014年的年底安卓版本上线，现在累计的下载量有超过2000万，我们也开通了会员注册功能，会帮用户管理包裹信息，所以我们目前的用户注册只针对买家用户，通常使用APP的大部分是买家或者小B端。

用户体验一直是17TRACK比较关注的一点，所以说大家会看到在应用市场里面，比如安卓版本我们收集了超过31万的评论，评分超过了4.8。在IOS版本里的评分也是达到了4.9。

在我们的网站的右手边还有个九宫格，我们也针对用户群体去做了一些多元化的功能。比如物流报价平台、商品导购、数据分析等。

另外一部分要和大家分享的就是17TRACK平台目前所收录的一些行业数据。在整个跨境物流里面，其实数据量还是非常大的。

2019年17TRACK所收集到新的包裹单号是在4.68亿个，这个数字在2018年的时候是3.95个亿。我们可以看到整个新增单号的量相比去年增加了大概是24.81%，基本上和跨境电商行业的整体增速吻合。

我们再看发件量排名前十的国家和地区，我们是按照邮路来定义和统计。中国肯定是排第一，再往后可以看到美国、中国香港等。前10个国家的发件量占比已经超过了87%。

在2019年中国邮政、美国邮政、香港港邮的邮路渠道是非常稳定的。

在2018年的时候曾经有两个国家是排在前15位以内，但是在2019年却看不到了，这是为什么呢？

这是因为在去年的8月6号万国邮联发布了一个通知，西班牙邮政不允许四五类邮政发送平邮包裹到西班牙。在去年12月1号的时候，英国和意大利也跟进了这一政策。

所以我们会看到在2019年的时候，像老挝邮政、越南邮政在前15个排名里面就看不到了。我大概看了一下数据，老挝邮政是排到第19位，越南邮政跌到了第32位，那新增的又有哪两个邮路？ 

澳大利亚邮政在去年的排名是在第20位，泰国是排在了是第19位。

再看一下在整个邮路上面，还包括哪些在邮路在下降。

荷兰邮政的位置上有小小的变动，马来邮政在去年是排在第4位，今年是排到了第11位。

那我们会看到上升比较快的有哪些国家？

比如德国邮政、土耳其邮政，它们的整体位置提升了6位。

另外从全球收件量的统计来看，17TRACK平台在2019年收集到了3.74个亿包裹数据，相比2018年是增长了11.98%。

收件量排名前10的国家和地区，美国占了25%以上，排在第2位的是俄罗斯，然后就是法国、英国、德国。

我们看到收件国家的排名，变动会少很多。韩国在2019年是有非常明显的提升。

谈到出口跨境直发类物流渠道的话，肯定要提到中国邮政，中国邮政的E邮宝，U开头的平邮，还有R开头的挂号小包的一个情况。它的占比全年是超过了57%，最高峰是在上个月到达了84%。

我们分析E邮宝的一个时效情况，取样调查的数量是370万，占了34%，平均实效是在11-17天。

可以看到巴西的参考价值比较低，目前巴西整体妥投率非常低，我们看到巴西超过60天时效的包裹，其实还是占了很大一部分比例。

这是出口到中国的一个包裹数据，目前在整个海淘用户里面，相对而言对17TRACK的认识度还是不够的，所以整个海淘的包裹单号数量不是很多。

以前海淘包裹发到国内一些转运公司还是很多的，在去年年底我们也跟支付宝团队有一个合作，在支付宝里面，“我的快递”界面会有一个跨境包裹查件入口。

进口中国的包裹基本上都是以直邮为主，平均时效我们统计了一下，比如日本发到中国的时效大概是在4-10天。

以前我们经常会接触到一些大的邮路，像香港邮政我们收集到的快递单号平均每月有96.2万个。

新加坡邮路包裹单号平均每个月有75.3万个。新加坡邮政通常去到美国、俄罗斯秘鲁比较多。其它也有一些国家，比如说摩洛哥、印度、保加利亚、印度尼西亚等。整体而言，新加坡邮路的覆盖面还是比较广的。 

同时荷邮应该算是早期在中国境内收货的一个外邮，我们所收集到每个月大概是67.8万票数据，包裹主要是发往法国、巴西，还有西班牙。尤其是在11月份、荷邮发到巴西有超过40万票，比例超过33%。

整体来说，整个2019年的跨境电商直发类物流模式继续在保持着一个高速增长的态势，随着万国邮政联盟终端费改革的进程开启，以及邮政体系商业化的加速，在未来我们会看到日益丰富的直发类物流渠道的涌现。

随着跨境电商产业模式的不断创新，跨境直邮类物流渠道也在不断迭代，17TRACK平台也在不断进行着优化升级。我们希望能和更多的行业同仁一起，为跨境电商与物流行业贡献更多有价值的数据作为参考。

今天的分享就先到这里，希望大家多多批评指正。

谢谢大家！

演讲人 | Bruce

来源 | 跨境电商物流百晓生

整编|Steven、Sean

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