货代破产

一地鸡毛

上周，壹航运曾报道一家深圳货代因为公司遭遇资金链断裂，向客户及合作伙伴发出公告，建议客户自筹资金、解决已经产生的巨额滞港费，以及后续清关派送操作等费用！

据说相关费用已高达400多万人民币！

▲货代要求客户“自筹资金”通知

然而，这出堪称货代花式跑路的大戏，最终还是在业界一批投诉和骂声中演不下去了！

据壹航运最新获悉：昨天（6月14日），涉事货代发出来自己短暂生涯—企查查公开资料显示这家企业成立于2021-12-02，也就是不到半年—中的最后一份通知：《公司破产告知书》！

▲回头“再见”

以下为次货代的破产告知内容：

公司破产告知书

致各位亲爱的员工、客户和合作伙伴：

很遗憾地通知你，由于疫情等各种原因致使公司经营陷入困境，产生了赔偿款和退费等大量债务，公司已经无法偿还这些债务，财务极其困难，本公司已经无力再维序正常经营，只能宣告破产。

我们已经向法院申请破产，我们需要在法院成立清算小组前进行资产、债权、债务登记，后续法院成立的清算小组将会根据登记信息进行核实；现将相关事项公告如下:

1、公司对员工采用N+1的遣散方式，发放遣散费用的标准进行登记；其中N为员工在公司工作的工龄。

2、本公司对在途货物作弃件处理，以避免产生更多费用，根据丢件赔偿约定，给客户40元/KG的赔偿标准进行登记。

3、应付合作伙伴的各项渠道费用和收益，先按如实产生和已付款项进行全额登记。

感谢大家几年来的支持、付出和努力。从去年开始公司运营到出现较大的资金压力，公司管理层多方筹措资金，在过去的几个月里，我们一直在努力，希望能够创造奇迹，最终我们还是未能创造奇迹。

请大家及时到公司办理相关登记手续，登记截止时间为2022年7月15日；实际补偿、赔偿和支付金额以法院裁决为准。

2022.6.14

据壹航运获悉，深圳部分国际货代物流协会，已经收到上百封会员企业对于改破产货代的投诉和索赔，由此可见该起货代破产事件牵涉面和影响面颇广，有网友预计保守估计涉及金额至少有四五百万人民币！

对于这份洋洋洒洒的“破产告知书”，以及其中员工薪资赔偿、客户货物赔偿，外界乍一看也颇有担当。

但是，有部分业内人士则气愤地指出：干货代的，有啥资产 ，几台破电脑、破桌子、破杯子 ，那啥破产重组，和抵债的东西，这招狠毒，其心可诛！

▲货代同业评论

据一名自称是该公司被拖欠工资的员工表示：节后该公司已经人去楼空，新搬的地址是一个废弃工业区，拖欠的工资也不知道该上哪里讨（有同事去年的工资都未结清），而且这家货代公司依然在让客户出钱赎柜子的货物。

面对近期国际货代物流行业一起接一起的跑路、倒闭和所谓资金链断裂、宣告破产事件，有业内人士提醒：

很多人都觉得物流这个行业门槛低，其实一家大型正规的物流公司承受的资金压力比起一般行业要高很多的，每每看到这个行业爆雷，都感觉到悲哀，看到的都是收货出货赚钱，殊不知头程现款订舱，后端预付清关，中间支持客户给账期，没有合理的利润支撑和一定的资金抗压能力，分分钟崩塌！

无论是货代直接跑路，还是货代变相跑路–主动申请破产清算，接下来，无论是货主还是货代企业，都要加强自己的风控意识，不能一味贪图便宜！

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