电商行业的火热，带动了快递行业，从业者也逐渐增加，咱们真正实现了“人在家中坐，快递送进门”的生活。说到快递，目前我们最熟悉的就是“三通一达”了，此外还有大大小小的快递公司如雨后春笋般涌出，市场竞争力还是很强的。既然有竞争力就有胜者和败者，失败的快递公司不计其数，早就消失在历史的长河之中了。

刘强东其实早在2017年就已经表达了对中国快递行业的一些看法，他直言不讳表示，未来能够在中国快递行业留存下来的，可能只有顺丰和京东了。刘强东的这句话并不是大言不惭，短短三年时间，快递市场的格局就已经发生了改变了。就拿我们熟悉的国通和全一快递来讲，也已经是快递行业的“老炮”了，但是在去年，这两家快递公司就纷纷倒闭了，目前市场上很难看到它们的身影。

国通快递可以算得上是一个中国老牌的快递企业了，和圆通中通的发展历程差不多，这家快递公司的前身是2003年建立的上海希伊艾斯快递公司，可以说中国的快递行业还没有开始兴起的时候，这家公司就已经开始在快递行业“混”了，不过在各大快递行业纷纷迎头赶上的时候，它并没有抓住机遇转型升级，最后步入了亏损的境地。

之后，桐庐的朱宝良接手了这家快递公司，并且将名字改成了大家熟悉的国通快递，注册资金高达20亿元，在当时这也算是一个大手笔了，在朱宝良的带领下，国通再次杀入了竞争激烈的快递行业，并且将国通做大做强，业务遍布全国。巅峰时期，国通一天的票件量就已经超过了百万单，旗下的员工就超过了50000人，还拥有上万辆运输车，一时间风头无两。不过之后市场“三通一达”稳定了，国通的市场份额被逐渐瓜分，最终走向衰落。面对这些问题，国通的内部也发生了人员的变动，恶性循环之下，国通最终以亏损40亿遗憾收场。

全一快递和国通一样，也是一家老牌快递公司，1992年就已经开始建立了，可以说是中国发展快递行业时候的第一批企业，并且通过各种收购合并，让全一快递的业务蒸蒸日上，短时间内，这家公司就发展了100多个营业网点，员工多大12000人，市场占有率也是很高的。不过最终和国通一样，后期股东产生了分歧，一些股东撤资，导致全一快递逐渐走向衰败。最终全一快递落得被DHL收购的狭长，业内笑称，靠着收购起家，最终也难逃自己被收购的命运，还是很凄惨的。

被收购之后的全一快递并不顺遂，之后DHL又将其卖给了友和道通，不过它们并没有将全一的业务当回事，最终去年10月，全一快递宣布全线停产，正式败了。直到现在，一场疫情之后，很多快递公司也面临倒闭的情况，大浪淘沙之下，似乎刘强东当年的预言真的成真了，京东物流和顺丰依旧坚挺着，未来是否只有这两家剩下来呢？让我们拭目以待！