​​前段时间美团王兴刚“怼”了马云，称其不讲“信用”，可就在4月11日，美团发布了上市后的首份年报：2018年，美团实现收入652.3亿元，同比增长92.3%；经营亏损为110.9亿元，同比扩大189.7%；经调整亏损净额为85.2亿元，同比扩大198.6%。

也就是说，美团拥有4亿的顶量级的用户，折腾一年到头来却亏损85亿？

提到美团，让大家最为熟悉的便是美团外卖了，根据王兴在2018年9月的表态，美团现阶段的战略核心是Food + Platform，近年美团的财务数据，恰好为该核心做出了画像。

用户们如何“吃”？在家或到店，也就是外卖还是堂食。近几年来，餐饮外卖业务通过爆发式增长，和到店餐饮的到店业务成为美团目前收入的中流砥柱。这两个涵盖了吃的民生刚需业务，主导构筑了美团4亿交易用户、580万活跃商家及270万名骑手的庞大互联网帝国。

美团一年巨亏85亿，走向倒闭或成下一个亚马逊？

可是，看似稳固的局面，并不代表永固，由于核心业务的市场规模还在急剧成长，美团与阿里巴巴的“烧钱”补贴战远未结束。

而美团在相继布局外卖、到店餐饮、酒店、同城配送、餐厅管理系统乃至网约车后，美团在2018年4月通过收购摩拜把战火烧到了共享单车领域。而为了抢占其他刚需高频场景试水的网约车、共享单车等业务，更让美团本已出现的亏损雪上加霜。很多网友表示，美团亏损跟其前段时间和阿里巴巴的烧钱“补贴”，打车等有关。

美团一年巨亏85亿，走向倒闭或成下一个亚马逊？

然而，王兴与美团的高管并不急于盈利。他们曾多次向亚马逊致敬，那是一家成立后连续亏损20年、不断投资新业务并在今年1月登顶全球市值冠军的互联网巨头。

市值和盈利不是一回事，而美团想复刻亚马逊的成功，首先的得先活20年。

美团的当务之急是让投资者相信其有实力打造一套数据服务体系，为此美团推出了无人机送货、美团闪购、美团酒店、摩拜单车等一系列新业务，让外界看到美团的努力。为了讲好这个故事，美团需要不遗余力地在更多的领域发展，就会创造出更多的亏损，这也做就是为了证明美团正在努力构建一站式生活服务平台，以证明自己走在时代潮流的顶端。

美团为了复制亚马逊不靠盈利只靠概念提振股价的方式，向外界抛出了一站式生活服务平台和数据服务体系的概念，并成功的获得了高达500亿美元的市值，可是，现实摆在那里，美团现在就是亏损啊！

摩拜单车仍旧处于巨额亏损状态，共享单车领域并没有因为美团的进入有回暖的迹象；

美团打车雷声大雨点小，扩展速度甚至还没有滴滴外卖迅速；

无人机送外卖更是活在新闻中的项目，并没有用户看到；

美团外卖虽然业务体量不断上升，但仅仅只有8%的毛利率；

到店、酒店及旅游业务美团在短期之内无力撼动携程、飞猪、途牛等头部企业的市场份额。

美团一年巨亏85亿，走向倒闭或成下一个亚马逊？

美团的扩张还要面临潜在的监管风险和运营成本高。亚马逊不盈利是因为它将盈利金额投入其它业务发展当中，并不是无法实现盈利，而美团则是不一样，纯粹的就是亏损。因为美团目前的业务架构使得其盈利变得异常困难。当美团 37 亿美元买下摩拜、在上海每单烧掉 14 元的补贴抢滴滴的打车生意、推出小象生鲜之后，我们已经很难说清楚美团到底是一家什么样的公司了。

美团提出了一个很好的概念，但并没有按照预定的计划一步步的去实现。至于说美团会不会成为下一个亚马逊，还有待考证，但至少，现在还差很远。​​​​