昨晚，西安正式公布了2023年五一的旅游成绩单：共接待游客1330万人次，实现旅游收入107亿，同比2019年分别增长19.23%、29.59%。
从全国来看，五一是文旅复苏的体现。从已公布数据城市来看：西安旅游人数位列第四，旅游收入位列第七。因为数据枯燥也抽象，在对比才能有相对清晰的认识——从这个角度，这成为很多人讨论的重点。
实际上，城市是巨大的平台和容器，与每个人休戚相关。从城市争霸赛中，我们能发现西安哪些趋势？
秘密①：谁是未来“最热之城”？
旅游，是人们用脚在投票。
本质上而言，旅游资源的唯一、独特和稀缺
是一座城市文旅发展的核心基底
最令人向往的旅游目的地，大都与之有关
发展周期下，叠加优势愈加明显
超大和特大城市，已成为新旅游中心
超大人口规模、完善的城市配套和枢纽的中心化
这些，造就它们成为人数最多旅游地
指数级增长的传播，也会造就超级城市声量
绝大多数“网红城市”，也从其中诞生
在这个具有标志意义的五一假期，已公布城市的榜单呈现几个明显趋势。
第一、大型城市呈现压倒式引领：超大的人口规模、完善的城市配套和枢纽的中心化以及辐射力，使大型城市具有恒久稳定的爆发力和持久力，无论是人数还是收入（除统计口径和发布时间不同，比如重庆和长沙）。
第二、区域之间的差异逐步呈现：游客量前二十强中，只有七座位于北方。真正与南方抗衡的，北方也只有北京和西安。与此同时，以西成渝昆为代表的西部城市强势崛起，这种现象预计仍将长期持续。
从旅游市场角度，西安已发生质变，举几个简单例子：
比如，从曾经“白天看庙晚上睡觉”的被奚落，到如今以大唐不夜城、钟楼大合唱等为代表，直接逆袭创造了极为活跃的“夜旅游”。比如，相比早年从自嘲“废都”，到如今对“两亿人在西安，还有五亿人在路上”的坦然和从容。
这些与西安持续爬坡经济，唇齿相依。在指数级增长的传播时代，超级声量也在某种程度上重塑了西安——既有倒逼，也有治愈；既有不足，也自我重新发现。
在未来巨量旅游人口持续下，西安需要增加优质文旅产品：比如，主题公园方面需要加速推进大熊猫公园和欢乐谷建设，可以考虑环球和方特等品牌；比如，商业方面宜家荟聚、太古里和万象城是关键。比如，消费方面顶级酒店、特色民宿和茶咖等，需要引导和扶持。
秘密②：西安“朋友圈”有何变化？
不久前，“特种兵”式旅游火爆出圈。
追本溯源，依旧在观光、度假和休闲等范畴内
所以，旅游目的地是人们在主动选择
对一座城市尤其是大型而言
吸附力范围是城市魅力的直接体现
近些年来，人口逆转和经济发展
很多重点城市，都加入了“抢人大战”序列
所以，旅游这种极强“目标性”
某种程度上，它就是大型城市的“招牌”
西安的“朋友圈”，会是什么样？
目前，携程平台和曲江都先后发布了外省游客来源地。
在五一假期这个关键时期，它呈现出巨量的流动特征和流动方式的多种多样（包括高铁、航空和自驾等），虽然任何统计都难以呈现出全景。但是，基于大数据和抽样调查的综合交叉，还是能发现一些大致规律。
从两个统计口径看，一直被称为“西北龙头”的西安，游客来源已呈现多元化特征。
从携程平台数据来看，排名前十省外游客主要来河南、山西、北京、四川、甘肃、江苏、河北、湖北、山东和广东。从该平台统计方式来看，高铁、航空和酒店预订等是主要统计方式。
曲江，是游客必打卡之地。其统计口径中包括曲江本体（大唐不夜城、大唐芙蓉园等）以及运营（如西安城墙景区、大明宫遗址公园等），省外游客总占比为57.63%，前十为河南、四川、山西、甘肃、内蒙、河北、重庆、新疆、江西和江苏。
综合两个统计数据口径，在旅游人口数量上可以发现：西安已成为辐射陕西毗邻八个省份的“圆心”之一。
秘密③：他们如何到达西安？
大型城市极其重要特征——中心枢纽。
2023年五一假期旅游人数榜单中，前十座城市
几乎皆是人口规模超大的枢纽之城
以“高速+高铁+航空”为代表
成为包括旅游人口吸附力在内的关键所在
西安，多年客运量皆在全国前八
本次假期，西安超级枢纽特征趋势明显
从进出西安来看，高铁占比已近50%
未来多条高铁开通则有无限可能
市域内交通，对地铁建设提出更高考验
从进出交通工具来看，高铁旅客超过50%，成为假日出行的主力军。
西安北站总客流量达201万，日均到发旅客40.2万。客流最高峰的4月29日到发旅客43.1万。除西安北站外的高铁和火车站：总客流量达122万。根据国铁集团相关数据，主要到城市包括西安，主要热门线路区间有成都⇋西安。
民航方面已恢复至2019年同期水平，客运量量61.2万人次，单日最高13.8万人次、航班959架次（每小时约40架）。总体上来看，广州、北京首都、深圳、成都天府和西安，是五一期间全国最繁忙的五大机场。
从这个角度来看，2025年前后是西安一个重要的节点：一是西十、西延和西康将正式开通；二是机场三期改扩建投用。高铁和航空“三小时圈”，基本全面成型。
市域通勤方面，地铁客运总量达2168.57万人次，日均达到433万人次。60%左右的占比，显示地铁已成为市域的绝对主力。同时，巡游出租车和网约车体系，日运力也达到了100万人次。