由于疫情的蝴蝶效应，全球范围内的缺舱、缺箱情况越来越浓严重。
而随着出口旺季的到来，高昂的海运费用，已经让越来越多的外贸
出口企业陷入前所未有困境。
一些物流公司选择自己 包船运营航线
业内人士认为，包船运营航线 的优势主要有以下几点：
第一，自有箱源能确保集装箱供应。
第二，船期计划可控，能确保客户货物正常上船。
第三，单港直达，航程短，能够确保交付时效。
但是事实是否如此：近日，一家国内货代运营，刚刚完成散改集并下水的货轮在开航后不久，就出现重大安全事故，造成船上所装载集装箱大面积坍塌，导致出现严重货损和箱损！
据悉，此次发生集装箱倒塌事故是招商轮船旗下的“大美“轮（GREAT BEAUTY），为抢占当前利润丰厚的北美市场，近期刚刚完成散改集，由一家上海货代租用并安排在新开设的北美航线。但是，该货轮在2021年7月19日，GREATBEAUTY 轮在中国太仓港装载货物，7月 21 日从太仓港开航。在该轮开航之后，1-4号货舱内的集装箱发生坍塌挤压事故，随后船舶返回太仓港。
随后船司发声明取消了此次航次的运输服务。
在此也提醒各位货代同行、货主散货船不同于集装箱船，固定和绑扎难度较大，这起事故，对于当前疯狂的租船市场敲响了警钟，无论是匆忙的将散货船改装成集装箱船、还是船上的固定设备、船员经验都有很大不确定性，这次事故或将让包括蜂拥进入包船、散改集市场的货代，以及冒险配载散改集航线的货主货代重新审视这个市场的风险！