一台售价10万的SUV应该有什么样的配置？这个问题或许没有准确的答案，但像可变悬架这样的配置，且不论它的造价几何，基本上能配备它的都是高端车型。然而，在五菱星辰这样一款顶配不到10万的SUV身上，却出现了可变悬架，凭这点就足以勾起大家的好奇心。那这台配备可变悬架的SUV开起来到底怎么样呢？今天，咱们就来深度试驾看看：

提到五菱，多数人潜意识中会将它与性价比联系到一起，但是从星辰身上我却看到了更多的精致感。星辰外观使用了不少简洁的线条勾勒出轮廓，没有太多复杂的装饰，但很容易让更多用户接受。同样，星辰的内饰也走简洁化路线，悬浮式中控、多根横贯线条等设计让人看起来比较舒服。从视觉效果来说，可以肯定的是五菱星辰与廉价二字已经毫无关联。

说回影响实际驾驶感受较大的硬件部分，本次我们试驾的车型是五菱星辰顶配星曜版，指导价9.98万，搭载1.5T+CVT动力组合。这套动力具有最大功率147Ps，最大扭矩250Nm，数据并不让人惊艳，要想它完成相对激烈的驾驶似乎也不太可能，但放在一台10万以内的SUV身上确实挑不出毛病。

真正驾驶起来后，1.5T涡轮增压+CVT的组合推背感并不是非常明显，因为这台发动机的最大扭矩转速在2200-3400rpm之间，所以低扭表现相对一般。不过，提速阶段的平顺性和舒适度星辰确实掌控得很好，这对一款家用SUV而言就是刚好合适。考虑到满足小部分人的驾驶需求，五菱星辰也提供了S挡运动模式。车辆挂入S挡后，能够明显感觉油门变得更加灵敏，动力输出也更为直接，不过星辰整体给人的感觉始终是平顺二字。

底盘质感方面，配备了带FSD减震阀可调阻尼的它，整体给人的感觉还是比较扎实，在应对细碎路面的震动时，能够带来比较好的过滤效果。加上座椅本身足够宽大柔软，包裹感也不错，所以就算路况不算太好，在车内也感觉不到太多颠簸。

实际上，不管是人还是车都得找准定位，我觉得五菱星辰就悟到了其中道理，反正售价10万以内，驾驶感受不谈操控就只谈舒适，这确实没得挑。至于可变悬架的加入对它来说也不过是锦上添花，毕竟不到10万的SUV即便不配备也不会有人说什么，但配备后就更能体现五菱的诚意了。

当然，能体现五菱诚意的不只可变悬架，我们所试驾的星曜版车型，还配备了电动座椅、256色氛围灯、360度全景影像及Ling OS灵犀系统等配置。其中让人眼前一亮的便是Ling OS灵犀系统，除自带导航、多媒体等应用外，最突出的功能就是可以连续说出指令，系统也能精准识别并快速执行操作，这在10万内SUV细分领域中，算是很有竞争力的一项。

整体试驾结束后，五菱星辰留给我的印象除平顺、舒适外还有一个疑问：顶配不到10万有这么多配置，这车能赚钱吗？说实话这个问题真不太好说，但可以肯定的是，这样的战术赋予了五菱星辰极强的爆款潜力。据悉该车上市10天以来，其累计订单就已经突破了5000辆，照这样的趋势往下走，五菱星辰成为下一台爆款，恐怕真的就只是时间问题了。对此，你们怎么看呢？