作者：漂泊生涯；
物流社群实践者，草根汇物流主理人，国家邮政研究中心特约评论员。
全文总计1831字，建议阅读5分钟。
河南又有物流公司跑路了，为什么用了一个“又”字，因为印象中每年都有报道河南乃至其他省份物流企业跑路的消息，也许是因为河南物流企业比较多的缘故，所以发生这种跑路事件的概率就比其它地方要高。
这次跑路的是一家叫河南优驰快运的物流公司，这家公司之前我从来没听说过，据说优驰快运成立于2020年1月，起网也仅仅才半年时间，是一家区域性网络型公司。在起网仪式上，其负责人称，计划在河南省范围内建设500家以上运营站点，拥有公路运输及省内城际配送车辆2000台以上，打造覆盖河南全省的运输网络和标准化运作体系，创造最优化的区域链快运商业模式。
目标很宏大，发展速度也很快，但仅仅半年时间，这家公司就跑路了，而这之前，毫无征兆，翻看其网络平台上的信息，其在7月26日还在更新，还发了支援雨后灾区的文章，还刚刚评上了3A物流企业……
老漂从他们网络平台宣传文章中的文字也可以判断出他们还是一家非常想做好的公司，最起码不是那种骗加盟费的骗子公司，但谁也没想到他们说倒下就倒下了。
老漂对这家公司并不了解，他们究竟发生了什么，我们不得而知，也不好评论。但可以肯定的是，这家公司大概率应该是资金链断了，也就是说没有钱了。
而就在上周，物流圈突暴消息称某两家快运公司之间发生了战略投资，并将进行业务重组，从公告中可以看出，似乎我们认为比较弱势的那家在这起战略投资合作中占据着主导，这让很多人感到很意外和摸不着头脑，究竟是谁投资了谁？其实也很很好理解，肯定出钱方占据主导，也就是说另外一方缺钱了。所以，还是缺钱的问题。
老漂最近走访了一部分专线和物流快递的加盟网点，大多反映今年货量减少严重，一些物流公司生存艰难，一批中小物流企业可能就此会关门歇业，物流公司每年都说难，但今年可能是真的难。
行业的持续低价竞争、连续的疫情影响、意外灾情，反垄断法的实施，数据安全监管等多重因素叠加影响，所以物流行业经历了较为困难的一年，可以说现在物流行业的市场环境也正在发生某些变化，物流企业必须要适应这种变化。
老漂列了几点：
01 低价竞争伤了同行，也伤了自己
行业的持续低价已经严重伤害到了一些中小物流企业和加盟网点，特别是那些粗放制管理的中小企业受到的冲击尤其严重，他们中的一批企业将不得不退出市场。
而那些获得资本投资并发起低价抢市场的的物流公司和平台们也并不比中小物流企业的日子好过，因为低价竞争本身就是一把双刃剑，其不仅伤害了同行，最终也伤害了自己。
在得不到下一轮融资后，等待他们的就是倒闭或被整合。
02 过于依赖资本的企业将会变得异常难受
如今很多物流企业从一开始创立就完全依赖资本，或通过自有资金成立，努力的去吸引资本，做好数据等到资本的青睐。
但今年的资本市场也发生了非常明显的变化，资本对物流行业的投资已经变得非常谨慎。尤其是在滴滴，满帮等因赴美上市因数据安全问题被调查后，赴美上市监管变得非常严，近2年物流公司赴美上市已经几乎不能。
而在这种情况下，资本对传统物流的投资必然放缓，这将会导致物流公司融资得更加艰难，一些并没什么名气的新创物流公司想获得投资将会变得异常艰难，而对那些已经有些名气但还没有上市的物流公司和平台在接下来的一段时间内资金压力会非常大，发生各种兼并的可能性都会存在的。
03 粗放制发展模式将会发生改变
现在物流行业的整合或加盟并没有给加盟企业带来什么改变，大多只是承诺给企业带来更多的业务，但实际能带来多少，谁都不知道。
对加盟商的管理也是粗放式的，而各种整合，也只是组织模式的变化，企业的生产力并没有得到根本改善，也就并没有帮助加盟企业提升管理和服务能力，也没带来成本的节约。
也就是生产力没改变的情况下，很多加盟都是虚假繁荣，最终都是会一拍两散。指望先有网点，通过规模优势讲故事吸引资本的时代可能已经过去了。
另外，现在已经进入了一个无流量不物流的时代。前段时间某公司要起网，准备了大半年，但到现在连资质还没搞定，起网依然是遥遥无期。更离奇的是，这家公司没有流量，竟然决定自己去制造流量，办了一个自己的购物平台，要知道这年头购物平台多如牛毛，已进入了严重内卷，比物流行业竞争还要激烈，他们指望自己购物平台的米下自己物流的锅，这似乎有点天方异谈，不过这依然有很多人相信，依然有大批人踊跃加盟。
所以，从这点可以看出，物流快递行业最困难的时刻依然还没到来，因为依然还有人想进入。
对于今天的我们的物流企业而言，要不现在就撤退，要不就勒紧裤腰带，改变模式，做好长期战斗的准备。
我是冯银川，专注物流15年，过去一年曾帮助众多知友拨开迷雾、认清了自己、找到了突破口。如果你在学业、职业、企业发展中遇到了困惑，想要获得一些针对性的建议。欢迎点开下方卡片，向我一对一咨询，我将在 24 小时内回复。
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祝近安！
此文为作者原创，原文标题为：物流行业的最困难时期还没到来[1]。由「草根汇物流」授权在知乎「物流者说」进行发布。
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